联轴器

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产品展示
UL型轮胎式联轴器 GB5844-2003
来源:恒力技术部 作者:邯郸恒力 2017-04-28 13:49

     邯郸市恒力传动机械UL型轮胎式联轴器是利用轮胎状橡胶元件(轮胎)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半连轴器联结。轮胎式联轴器结构型式分为带骨架式、开口式、整体式三种。带骨架结构与其他两种相比较,具有承载能力大、使用寿命长、装拆方便等优点,因此选定带骨架式轮胎式联轴器制订为国家标准。
     UL型轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器具有较高的弹性,扭转刚度小,减振能力强,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,有良好的阻尼,柔性、补偿量大,结构简单,不用润滑,耐久可靠,并且装拆和维护方便,要换轮胎体时无需轴向移动连轴节,噪声小,但承载能力不高,径向尺寸较大,过载时产生较大的轴向附加载荷。UL型轮胎式联轴器工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变、起动频繁和冲击振动较大的工作条件。标准的半轮胎联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
    UL型轮胎式联轴器缺点:径向尺寸庞大,随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力。
    UL型轮胎式联轴器根据特殊需要制成非标准联轴器,在超负荷工作时、半联轴器的卡瓣起作用,不会发生恶性的事故,其结构标记为M、标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
    
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